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浙民投和佳兆业的控制权之争一度焦灼，直到5月2日上市公司股东大会批准了新的董事会成员任职，自此双方达成“城下之盟”：浙民投以4名董事控制董事会，佳兆业提名3名董事但占据管理层职务。“蜜月期”内，浙民投与佳兆业组成的董事会推进了诸多事项，其中包括摘除振兴生化“ST”的帽子，但和平的日子很快过去，围绕着广东双林控制权的争斗最终上升到董事会层面。随着12月14日深夜董事会临时会议的发生，双方的“友谊”彻底宣告结束。

责任编辑：张玉有用户等了1个多月押金仍未到账；ofo牵手网贷、上线信息流以图自救；与哈啰合并梦想也破灭经历过大火大热之后，共享单车迎来了第二个冬天。而比天气更冷的是ofo小黄车的处境。从上一个冬天至今，ofo小黄车笼罩在“并购”与“押金难退”的阴霾里。在竭力“求生”与“辟谣”中，ofo创始人戴威近日宣布组织架构调整和升级，并在内部信中喊出“哪怕是跪着也要活下去”的口号。

对此，零壹研究院院长于百程表示，网络借贷业务是各家互联网金融巨头的核心业务之一，当然小米金融也不例外，不存在放弃的可能。目前小米贷款业务是以重庆市小米小额贷款有限公司为主体开展，重庆小米小贷是一家互联网小贷公司。重庆的网络小贷公司数量较多，显示出当地政策的开放性。而从经营范围看，珠海小米小贷则并非互联网小贷，并且有过清算记录，显然在业务开展上并不好，而普通小贷牌照价值也不高，没有存续必要。因此，对于小米注销珠海小米小贷公司，应是业务自然调整，并非改变网络借贷业务的战略。

“现在也有通信运营商或设备提供商，提出了为航空公司免费提供相关软硬件，并参与后续商业运营分成，类似海南航空与喜乐航的合作模式。”王淼告诉记者，但目前大型航空公司还是倾向将后续的运营权由自己主导，分成模式的实施可能更多会被中小航司接受。不过，多家已经上马机上Wi-Fi的航空公司人士对记者坦陈，目前从空中上网获得的辅助收入，还是无法覆盖为之投入的成本，而对于国外航司普遍在实施的向旅客收费，由于国内的政策没有明确的规定是否能收或者不能收，各家公司也在等待“第一个吃螃蟹的人”。

从国际奥委会本身，大力整治禁药势在必行。奥委会的影响力式微，存在大量禁药事件也是诱因之一。想要让奥运会重新焕发出魅力，必须让它以干干净净的身份示人。那么，在多重因素下，只处罚运动员，不处罚相关官员，则属于掩耳盗铃。而且，这种头疼医头脚疼医脚的办法，治标不治本，在体系之下运动员就像是一个又一个小白鼠，缺乏知情权和话语权。

仓单：周四菜粕仓单量报0张，当日增减量0张，有效预报0张；菜油仓单量报24646张，当日增减量0张，有效预报401手。库存：根据布瑞克数据，根据布瑞克数据，截至3月15日，沿海地区油菜籽库存报48万吨，环比上周减少5.5万吨，其中广东和广西库存分别下降4万吨和1.5万吨，菜籽油厂开机率报12%、入榨量6万吨，环比降幅达43.40%，当前的开机率为历史同期最低水平，进口菜籽压榨利润报500元/吨，虽然环比前期走低但仍处于历史极高水平。